降本减耗，岸电设施“绿电缆”应用于上海主干河道

  链上“绿电缆”，低碳环保还省钱。近日，很多到上海大治河西枢纽停泊区停靠的船舶，都争先恐后地要体验一下新装上的“绿电缆”。“绿电缆”就是从港口新布设的岸电设备接口向停靠船只输电的线缆。“岸电”则为岸上电力，可为靠港船舶的整体设备提供电能，以电代油，满足船上生产生活用电需求。

  以前使用柴油发电机，发动起来浓烟滚滚、噪声还大，自上海大治河西枢纽岸电系统于5月末投入运行后，开始使用港口岸电充电，跑船成本降低了，船上的生活环境也明显改善。

  业内人士称，船舶采用岸电与传统燃油发电相比，氮氧化合物的排放量减少97%。以一个常规的港口泊位为例，如果依靠船舶柴油发电机发电，单泊位每年的氮氧化合物排放总量多达108吨，对应的燃油费约为711万元。而如果全年使用岸电，可减排一氧化碳18吨、烟尘54吨，对应电费约为558万元，单泊位减少船舶成本153万元。

  为实现“双碳”目标，助力绿色经济发展，我国提出港口转型升级战略，而岸电技术是实现港口绿色减排的重要途径。岸电电缆更是岸电系统不可或缺的一部分。过去船舶靠岸后，多通过普通电缆连接至岸上电源充电。但港口潮湿多盐，岸电电缆使用工况恶劣，普通电缆柔韧性、耐腐蚀性差，长期卷绕弯曲与地表摩擦，容易出现断芯、外护套变形破损等质量问题。国内使用的三合一高端复合光纤岸电电缆由Prysmian、Tratos等海外公司提供，国内自主生产厂家较少。